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ESPECIAL TOLIMA ESPANOL

49 entre los habitantes de la región y actualmente mueve más de 300 empleos. Siguiendo la ruta al sur se encuentra la ejecución de la segunda calzada Ibagué-Cajamarca, de la con-cesionaria APPGica, que tiene por lema 'Un proyecto en armonía con la naturaleza'. La misión aquí es habili-tar una segunda calzada sin impactar el ambiente de manera agresiva. Por eso, sus obras incluyen la construc-ción de 59 viaductos y siete túneles a lo largo de la carretera. En total, este proyecto consta de cinco tramos: Boquerón-Valle del Cocora, variante Boquerón, Com-beima- Boquerón, Valle del Cocora- Cajamarca y el paso urbano por Caja-marca, y va a contar con una inversión de 1 billón de pesos para aumentar la velocidad promedio de los automóvi-les de 40 a 70 kilómetros por hora y conectar de manera más efectiva al Tolima con el vecino Quindío para 2024, cuando se espera que entre en servicio. También existe un proyecto para mejorar una de las vías más difíciles para los transportadores, el paso por el alto de La Línea, que surca la cordillera Central con cien-tos de curvas cerradas y abismos. En la actualidad, Invías trabaja en el mejoramiento de este corredor con un ambicioso proyecto bautizado el Túnel de La Línea. El plan consta de un túnel principal de 8,6 kilómetros, la cons-trucción y el mantenimiento de la segunda calzada entre el municipio de Calarcá (Quindío) y el intercam-biador Américas y entre el intercam-biador a desnivel de Bermellón y la entrada al municipio de Cajamarca y la construcción de 23 puentes y 18 túneles. Algunos de los benefi-cios que traerá este túnel serán los bajos costos de operación, menores tiempos de viaje y una reducción en la accidentalidad. Además, la velo-cidad del tráfico aumentará de 18,2 a 60 kilómetros por hora. Para los vehículos pesados, el tiempo de viaje se reducirá en 90 minutos. Esta obra es un gran avance para la infraestructura colombiana, ya que se constituirá como el mayor logro en ingeniería y moderniza-ción de carreteras. Estos avances Se construirá una doble calzada de unos 22 kilómetros entre Girardot y la intersección de Chicoral. impulsarán determinantemente el crecimiento del comercio desde el principal puerto marítimo hacia el centro del país, otorgando mejoras significativas en materia de trans-porte terrestre y permitiendo el ahorro en fletes, tiempos, combus-tibles y desgaste de los automotores que diariamente deben afrontar la difícil ruta. El proyecto cuenta con una inversión aproximada de 1,6 billo-nes de pesos, con los que se están ejecutando actualmente cinco con-tratos: la construcción del túnel principal y segunda calzada, la ter-minación del túnel piloto (de res-cate), la terminación de acceso al portal Quindío, los equipos elec-tromecánicos para todos los túne-les (equipos de seguridad y confort para la operación) y el intercambia-dor Versalles. Una vez terminado el proyecto, los municipios y departa-mentos de la zona de influencia del túnel se verán beneficiados; mien-tras tanto, las obras emplean a más de 1.000 trabajadores directos. Otra de las rutas importan-tes para el departamento es la que conecta a Honda y Manizales, un proyecto de tres fases a cargo de Invías. La primera fase cuenta con una inversión de 184.196 millones de pesos que se destinarán a la cons-trucción de 2,5 kilómetros de doble calzada, el mejoramiento de otros 30 kilómetros de vías y el levanta-miento de dos puentes metálicos de 54 metros cada uno. La segunda fase, con un presupuesto de 162.766 millones de pesos, incluye la rehabi-litación de 10,7 kilómetros y la cons-trucción de 2,3 kilómetros de doble calzada, dos viaductos, tres puentes viales y dos peatonales. La última fase, por un valor de 200.855 millo-nes de pesos, consiste en la rehabi-litación de 18 kilómetros de carre-tera. Este proyecto beneficia a los municipios de Herveo, Mariquita, Fresno, Honda, Chinchiná, Villa María y Manizales y genera más de 650 empleos directos en la región. Gracias a todas estas obras, a mediano plazo Tolima contará con una de las mejores vías nacionales y será un punto estratégico para el paso del comercio desde el centro hacia el sur del país. Lo que esto significa, probablemente, es que con ello el departamento verá también una mayor prosperidad. Para conectar a Tolima con Quindío, se invertirá 1 billón de pesos en cinco tramos, aumentando la velocidad de los automóviles de 40 a 70 kilómetros por hora. fotos: cortesía ani ECONOMÍA


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