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REINO UNIDO ESPANIOL

76 GURÚS EN MOVILIDAD Steer Davies Gleave diseña y planea estrategias para mejorar la movilidad en el mundo, con soluciones como TransMilenio, en Bogotá, o la arborización para incentivar el uso de la bicicleta en Montería. Las palabras de Germán Lleras, director regional de Steer Davies Gleave para América Latina, ilus-tran a la perfección el concepto de su trabajo, con el cual la em-presa contribuye a mejorarles la vida a las personas: “Nosotros creemos que el transporte puede cambiar el mundo”, sostiene. La movilidad es tan vital que un empleado es más productivo, o un estudiante aprende más, si puede acceder con facilidad a su lugar de trabajo o escuela, dice Lleras. Steer Davies Gleave es una em-presa global británica que ofrece servicios de consultoría en el sec-tor del transporte con presencia en cuatro continentes, operación en 17 oficinas y trabajos desarrollados en más de 150 países. Llegó a Colom-bia en 1999, cuando ganó el concur-so organizado por el Banco Mun-dial para diseñar la primera fase ayudamos a que los sueños de las ciudades se hagan realidad”: Germán de TransMilenio (Avenida Caracas-Calle 80-Autopista Norte). Debido a los retos y posibilidades en movilidad que ofrecía el país, la empresa se quedó y hoy la oficina en Bogotá es la segunda más grande después de Londres. El trabajo de la firma consiste en brin-dar asesoría, respaldada en experiencia, estudios, análisis, simulaciones e investi-gaciones, a gobiernos, empresas públicas, privadas y comunidades sobre la mejor manera para construir, operar y organizar un sistema de transporte para garantizar su óptimo funcionamiento. “Aunque propiamente no construimos, ayudamos a que los sueños de las ciudades se hagan realidad”, sostiene Lleras. La empresa participa en proyectos relacionados con movilidad, desde me-jorar las condiciones para peatones y ciclistas hasta el movimiento de trenes, buques y aviones. Y su labor radica en diseñar el presente, diagnosticar el pasado y visualizar el futuro. Ha realizado encuestas sobre el impacto de los sistemas de transporte ya construidos en las comunidades (el MIO en Cali) y ha tenido que inventar uno de los sistemas de transporte más importantes de Colombia: TransMilenio. Para Lleras, “este es el siste-ma de buses más complejo del mundo”. TransMilenio se ideó como un siste-ma que transformara la caótica movilidad de Bogotá de finales de los años noventa y “aunque puede mejorarse mucho, es preferible a lo que había antes ”, complementa Lleras. En 1989, la alcaldía de Andrés Pastra-na Arango construyó la troncal de la Ave-nida Caracas con estaciones como parada obligatoria para los buses, y separadores para evitar que los peatones arriesgaran su vida cruzando indebidamente la calle. “No construimos nada, pero Lleras, director regional de la firma. Sin embargo, los conductores no respetaron las estaciones y estas se con-virtieron en focos de inseguridad. Durante la primera administración del alcalde Enrique Peñalosa se dio la transformación radical de esta vía y de la ciudad en su movilidad. Actualmente, 48 rutas de TransMilenio recorren a diario la Caracas en alrededor de 29 kilómetros, lo que la convierte en la arteria más importante para este sistema de transporte. En hora pico, en el transporte público en su punto crítico circulan por esta vía, en un solo sentido, alrededor de 50.000 personas. “La transformación que se dio con el diseño de este sistema hizo que el país desarrollara una política de transporte público guiada por lo que se hizo con TransMilenio en ese momento. La gente se dio cuenta de que podía exigir un mejor sistema de transporte”, afirma Lleras. Reino Unido


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