XXXX 103 Transportando progreso Los esfuerzos para recuperar la navegabilidad del río Magdalena y devolverle el protagonismo que merece representan una amplia gama de posibilidades para la competitividad de los municipios ribereños. Ante esta oportunidad, la innovación se ha vuelto prioridad para Kael Ingenieros, empresa líder en servicios de ingeniería, taller naval, construcción de navíos y reparaciones a flote en el río Magdalena y el mar Caribe. Con una experiencia de dos décadas, la empresa construyó el casco del primer y más grande remolcador fluvial hecho con mano de obra colom-biana para el transporte de carga por el río Magdalena: el Humberto Muñoz, que pertenece a la Naviera Fluvial Colombiana y que mide 40 metros de largo, 12 de ancho, tiene una altura de casco de dos metros y tres motores electrónicos, capaces de desarrollar 2.325 caballos de fuerza. Desde hace un año, Kael importa cascos de aluminio Ophardt Boat Chas-sis –armazón externa de barcos–, que fabrica la compañía alemana Ophardt Maritime, lo que constituye un acierto comercial y estratégico, porque estas estructuras, dada la calidad de su mate-rial, duran 50 años aproximadamente, mientras los cascos de fibra, común-mente utilizadas para construir botes, tienen una década de vida útil. Hoy, es la única firma de América Latina que importa estas sofisticadas estructuras. Gracias a esta alianza, la empresa busca usar los cascos alemanes, gana-dores de varios premios internacio-nales, para construir embarcaciones hechas a la medida de sus clientes, y así resolver sus necesidades. Fabricará desde lanchas para la pesca deportiva hasta yates o botes multiusos. Dada su experiencia, la firma de ingeniería tiene lo necesario para ser un actor importante en el plano de la innovación. “Nuestro elemento diferencial es que conocemos el río. Llevamos 18 años trabajando en él. Construimos para el río y sabemos qué embarcaciones requiere”, afirma Eliana Chaves, directora y propieta-ria de Kael Ingenieros. El compromiso es tal que hace varios años establecieron una alianza con la empresa colombiana Aq Wise, que utiliza tecnología israelí con el fin de aprovechar cada vez más los recur-sos naturales, y plantas para el trata-miento de aguas residuales. Además, trabajan por el cuidado y protección del río, haciendo un buen uso del agua y las basuras. La empresa, sus empleados y la sociedad en general, esperan que los trabajos de recuperación del río surtan los efectos deseados para tener nue-vamente a la principal arteria del país transportando progreso. “Creemos que en Barranquilla podemos tener una solución para recuperar la navegabili-dad, y nosotros queremos participar”, concluye la empresaria. Hoy, Kael Ingenieros cree fir-memente en que el río volverá a ser lo que era antes. Y para formar parte de las oportunidades que brinda el Mag-dalena, buscó, alrededor del mundo, productos innovadores que la hicie-ran más competitiva. Su permanente reinvención y adaptación a las exi-gencias de los mercados y a las nue-vas realidades le han permitido ganar reconocimientos internacionales, co- mo el Premio Gacela a la gestión empresarial regional, en 2013 y 2015, y el Business Managment Award a la calidad, en 2014. Kael Ingenieros trabaja por innovar en la construcción de navíos en el país, para lo que importa novedosos cascos de aluminio alemanes más durables y versátiles. La empresa importa cascos de aluminio desde Alemania, que sirven como armazón externa de barcos. en su recorrido, el río recibe aguas de más de 500 afluentes.
ESPECIAL RIO MAGDALENA
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