propuesta. Atlántico ofrece muchas ventajas, como el hecho de tener un canal navegable como el río Magda-lena, que une a las dos refinerías del país. Eso hay que aprovecharlo”, expresó Vives. Si bien la refinería está dedi-cada a la producción de combustible, de surgir un mercado interesante –afirma Ramiro Arenas, director de Gestión, Control y Soporte de Refi-car– podría producir materia prima como nafta y propileno. Según la secretaria de Planea-ción del Atlántico, Cecilia Arango, hay que mirar al río como la columna vertebral de la economía nacional, la autopista por donde debe moverse el comercio exterior. La navegabilidad “debe ser viable en la mejor autopista acuática que tenemos. La segunda apuesta es garantizar una adecuada profundidad en el canal de acceso a la zona portuaria de Barranquilla, con el fin de permitir un mayor calado para los barcos”, explica. Un tercer componente sería hacer realidad el superpuerto de Barranquilla y así aprovechar que los buques más grandes del mundo ahora pasan cerca de la región, gracias a la ampliación del Canal de Panamá. Además, si se tiene en cuenta las grandes extensiones de tierra cul-tivable en las poblaciones ribereñas del Atlántico, Verano de la Rosa pre-tende impulsar el desarrollo econó-mico de los municipios, atendiendo así las demandas de frutas y verduras, y reactivando los distritos de riego del departamento en las localidades de Repelón y Santa Lucía. “Estudios del Fondo Adaptación sugieren obras de protección en el sur del Atlántico para preservar toda la cuenca del Canal del Dique. Ha empezado ya una de las obras más importantes que se hayan ejecutado en este cuerpo de agua. Lo mejor es que esos trabajos son integrales y cubren todo para un manejo adecuado en lo productivo, agrícola, ambiental, pesquero, social y en la prevención de inundaciones”, sostiene el gobernador. Entre las obras que se irán implementando en el Canal del RÍO ABAJO: BAJO MAGDALENA Dique está la construcción de esclu-sas para regular sus aguas y su acceso a la bahía de Cartagena; de ahí el interés de los dos departamen-tos en el canal, ya que para cada uno representa oportunidades sociales y económicas. Al Atlántico las aguas del Canal del Dique le sirven para riego y para desarrollar el sector agroindus-trial, porque permite interconectar a la región con los puertos marítimos y fluviales. Con un canal regulado integralmente y con una mejor nave-gabilidad en el río, tal como se prevé a través de una alianza público-pri-vada a largo plazo, se podría avanzar también en un transporte multimodal que dinamice la economía nacional, departamental y regional, en torno a un sistema hidrológico. “De manera simultánea queremos aprovechar las potencialidades de la cercanía al río y al Canal del Dique para regar las tie-rras del departamento, y reactivar la actividad agropecuaria con criterios de competitividad y sostenibilidad”, agrega Verano de la Rosa. A mediano plazo, la Goberna-ción se propone recuperar el sur del departamento mediante acciones que estimulen su vocación agrícola, pecua-ria y pesquera, buscando convertir la zona en una despensa alimentaria para sus habitantes y los de otras regiones. El Canal del Dique le sirve al departamento para desarrollar el sector agroindustrial, porque permite interconectar a la región con los puertos marítimos y fluviales. foto: jorge serrato
ESPECIAL RIO MAGDALENA
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