106 En ese sentido, la Goberna-ción apoyará al sur del departamento con varios proyectos en el Canal del Dique, como la rehabilitación de las carreteras Oriental Palmar de Varela- Suan (60 kilómetros), Punta Polonia- Manatí-Candelaria-vía Oriental (21 kilómetros), Las Compuertas-Santa Lucía (16 kilómetros), Las Com-puertas- Punta Polonia-Aguada de Pablo (ciclorruta, 16 kilómetros) y Las Tablas-Repelón (14 kilómetros). También atenderá el Acueducto Regional del Sur, mejorará el sanea-miento básico de Candelaria, Campo de la Cruz, Bohórquez y Santa Lucía con una planta de tratamiento de aguas residuales y rehabilitará distri-tos de riego, entre otras obras. Otra de las metas es conver-tir la región de Sabanalarga en una agrópolis, al aprovechar la buena conectividad del sector, que es, ade-más, un lugar estratégico para crear un centro de acopio de la producción de los distritos de riego de Repelón y Santa Lucía, y que tiene a su lado al río y al Canal del Dique. “Necesi-tamos 900 MILLONES DE DÓLARES ANUALES en exportaciones generaría el clúster petro-químico en el que trabajarían de la mano los departamentos de Atlántico y Bolívar. el apoyo del gobierno nacional para darle vida a este proyecto, que generará un alto impacto en la eco-nomía del sur y centro del Atlántico, principalmente”, afirma el mandata-rio. Gremios como la Andi, la Cámara de Comercio y ProBarranquilla lo res-paldan. El proyecto fue presentado a la ministra de Comercio Exterior, María Claudia Lacouture MÁS CONEXIÓN Otra iniciativa que se abre paso es la propuesta de construir un nuevo puente sobre el río, a la altura del corregimiento Puerto Giraldo (Pone-dera), que por décadas se ha comu-nicado con el municipio de Salamina (departamento del Magdalena) por medio de un ferry. El proyecto está en la etapa preliminar de diseño. La propuesta se denomina Puente de la Hermandad y pre-tende integrar los dos departamen-tos. Conectaría con la carretera que viene desde Fundación-Pivijay-Sala-mina y uniría las zonas productivas a través del río. El puente tendría una longitud de 1,3 kilómetros, similar al construido entre Zambrano (Bolí-var) y Plato (Magdalena). “Hay que hacer atractiva la propuesta al sector privado. Lo ideal sería establecer un peaje cada 40 kilómetros para finan-ciar el nuevo puente. Se está prepa-rando y diseñando cómo sería esa APP para presentarla al gobierno. Lo bueno es que esa zona del Magdalena se puede atender con la vía y el Puente de la Hermandad, haciendo conexión con Atlántico”, concluyó Verano de la Rosa. La rehabilitación de vías y el mejoramiento del saneamiento básico buscan desarrollar municipios como Santa Lucía. foto: jorge serrato EL RÍO QUE SOMOS
ESPECIAL RIO MAGDALENA
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