Page 112

ESPECIAL RIO MAGDALENA

EL RÍO QUE SOMOS El nuevo centro de eventos, operado por Corferias, será escenario de 20 exposiciones y otros eventos en sus primeros 18 meses. obra y su valor agregado promo-cionen internacionalmente. “Todo esto es una filosofía que empezó en la ante-rior administración, y que el alcalde Char decidió, con el mismo empeño y cariño, continuar porque las grandes ciudades del mundo se vuelven atrac-tivas que están acompañados del río”, des-taca la funcionaria. Char sostiene que Puerta de Oro será el mejor atractivo de la ciu-dad para llamar la atención de inver-sionistas pues al lugar, además, llegará una doble calzada desde La Loma y otras carreteras que se abrirán paso con la urbanización del lote donde funcionó hace muchos años el Batallón de Poli-cía Militar en la Vía 40. “Será el deto-nante de la economía local”, afirma. “Es triste ver cómo las ciudades le dieron la espalda al agua y a sus ríos, cuando a nivel mundial las ciu-dades valioso recurso natural. La visión de Barranquilla, de darle nuevamente la cara al río, es importante. Puerta de Oro, además de ser el detonante de los negocios, será el de la nueva Barran-quilla, mira al río”, dice el presidente de Corferias, Andrés López. 112 Zaher aspira a que la gran mejor a la ciudad nacional e si aprovechan mejor los espacios nacionales y extranjeros, se construyen alrededor de este de esa renovación urbana que Pero, además, la administración recientemente firmó un convenio de traslado del Batallón Militar No. 2 ubicado en el barrio Paraíso, a dos cuadras de Puerta de Oro, con lo que se recuperarán 513.114 metros cua-drados, equivalentes a 51 hectáreas, de los cuales 350.000 se convertirán en espacio público. “Esta es una gran noticia porque vamos a incrementar en 60 por ciento el metro cuadrado por habitante en nuestra ciudad. Aquí habrá un gran parque de 250.000 metros cuadrados, zonas verdes y tres kilómetros lineales de nuevas vías que mejorarán la movilidad en el norte de Barranquilla y la conectividad hacia la Vía 40. Este proyecto también nos acerca al río Magdalena y mejora el medioambiente”, destaca la secretaria de Planeación. La inversión será de 129.386 millones de pesos. Las nuevas vías proyectadas para resolver problemas de movili-dad en el sector, son la calle 79, a la que se le daría continuidad desde la carrera 60 hasta la Vía 40; la calle 77B; la carrera 66, que se conectará desde la Avenida Circunvalar hasta la calle Murillo; una prolongación de la carrera 72 que se unirá con las calles 76 y 82; y desaparecerán los muros hacia la Vía 40 que obstacu-lizan la conexión de Barranquilla con el río. AVANCES PORTUARIOS Del 4 al 15 de agosto pasados, la draga Pedro Álvares Cabral, de la com-pañía belga Jan De Nul, realizó labores de limpieza de sedimentos en el canal de acceso al puerto de Barranquilla con el fin de permitir la entrada a buques de mayor calado y, de esa manera, aumentar la capacidad de carga. Se estima que la draga retiró diaria-mente 36 metros cúbicos de sedimentos en esa área y tras la finalización de su trabajo se registró una profundidad de 12,2 metros entre los kilómetros 0 y 2 del canal. Anteriormente, su profundidad solo era de 10,18 metros y los buques con un calado superior a los 9,2 tenían la entrada restringida. Con esta medida se pretende facilitar la navegación de buques con un calado entre los 10 y los 11 metros y con longitud de 200 metros, que podrían transportar hasta 35.000 toneladas de carga. Para mantener este estado y garantizar la competitividad y productividad portuaria de Barranquilla, se espera que con el inicio de las obras de recuperación del río, una draga se instale en el canal para remover sedimentos permanentemente. desde hace más de 30 años se realiza un campeonato de botes de velocidad en modalidad rally turismo. El puerto de partida suele ser Girardot y llegan hasta la desembocadura del río. fotos: cortesía alcaldía de barranquilla


ESPECIAL RIO MAGDALENA
To see the actual publication please follow the link above