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ESPECIAL RIO MAGDALENA

RÍO ABAJO: BAJO MAGDALENA periodo, para segunda fase, se planea pavimentar 300 kilómetros adiciona-les, con una inversión aproximada de 145.000 millones, para lo cual se están haciendo estudios y diseños contra-tados por 1.900 millones de pesos. La idea es conectar los corregimientos con sus cabeceras municipales; entre las carreteras planteadas se construirá la vía Codazzi-Cuatro Vientos, de 63 kilómetros, para la cual el goberna-dor consiguió que el Ministerio de Hacienda habilite vigencias futuras para su pavimentación por 140.000 millones de pesos. Las vías son esenciales en el propósito de unir al departamento. Según Federico Martínez, secretario de infraestructura del Cesar, “un pre-dio sin acceso es un predio que no vale. Además, con las vías se lleva educación, salud y progreso”. PUERTO MULTIMODAL Apenas comienza a implementarse en el Cesar el proyecto Diamante Caribe y Santanderes de Colombia, una alianza para el desarrollo económico de las regiones apoyada por Findeter, Micro-soft y la Fundación Metrópoli. Se pla-nea la construcción, con inversión pri-vada, de cinco puertos multimodales sobre el río Magdalena, en Gamarra. De estos, uno ya está en obra con una inversión inicial de 200 millones de dólares, y movilizará cargas desde el interior del país hacia la costa Caribe. “Gamarra será el epicentro para movili-zar todo el plan de carga que se desarro-llará por vía fluvial”, agrega el secreta-rio de infraestructura. 75 El Cesar se conecta Con nuevas vías, aeropuerto, líneas férreas y puertos fluviales, y a través del proyecto Diamante Caribe, el departamento busca recuperar su importancia y convertirse en líder en la región. La variada geografía del Cesar, que cuenta con todos los pisos térmicos, ha sido una bendición y un desafío. En sus tierras se da prácticamente cual-quier cultivo, pero en aspectos como la conexión vial las dificultades superan a los beneficios: en sus 22.905 kilómetros cuadrados, solo tiene 6.000 kilóme-tros de vías, 20 por ciento de las cuales están pavimentadas. Por esta razón, la Gobernación desarrolla proyectos para mejorar la movilidad en varios frentes. AEROPUERTO HACARITAMA En el municipio ribereño de Aguachica se construye el aeropuerto Hacaritama, cuya pista ya fue inaugurada y que aten-derá la demanda de 400.000 habitantes de más de diez municipios, que para salir del departamento deben viajar por tierra cinco horas hasta el aeropuerto Alfonso López de Valledupar, o tres hasta el de Aguas Claras, de Ocaña, en Santander. El Cesar ha invertido 600 millones de pesos en estudios y se prepara para construir la zona de tierra. “Aspiramos a que en el segundo semes-tre de 2017 sea entregado en su totalidad este aeropuerto”, afirma Francisco Ova-lle, gobernador del Cesar. LÍNEA FÉRREA Ya funcionan 153,3 kilómetros de la segunda línea férrea construida en la Concesión Atlántico, entre los puertos de carbón de Ciénaga (Magdalena) y la Loma (Cesar). Este proyecto va de la mano con el tramo que une a La Dorada (Caldas) con Chiriguaná (Cesar), donde se invirtieron 28.000 millones de pesos. CARRETERAS Ya está andando la segunda fase del Plan Departamental de Vías. En la primera fase se pavimentaron más de 300 kilómetros por un valor superior a los 390.000 millones de pesos. En este ugsadar el primer encuentro de la caribbean shipping association.et et vendi in cor maximpe vendi qui at volestendamUcil ipsa esequid milique quatent et inveles am natium quatur, nobis untium et dita ditiusapid magnihicit,


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