foto: césar david martínez Así es el Canal del Dique Este histórico complejo de profundos humedales, que se nutre del mar Caribe y recibe desbordes de crecientes del Magdalena, fue construido para comunicar a la Bahía de Cartagena con el río. El Canal del Dique es un brazo artificial del río Magdalena, de 119 kilómetros. Comunica al río desde Calamar con la bahía de Cartagena. Calamar (fundado en 1848) está situado a 110 kilómetros de Bocas de Ceniza. ¿Por qué se llama así? Porque, para ser excavado en 1650, tuvo que cons-truirse un dique para proteger a los obreros que tra-bajaban en el canal, de 3.000 varas (1 vara: 84 centí-metros) de longitud. ¿Para qué sirve? Fue concebido en tiempos de la Colonia para facilitar la navegación entre la bahía de Cartagena y el río. En el siglo XVI, los indígenas navegaban entre la Ciénaga de Machado y el río en sus canoas en la época de crecientes. Lo mismo hacía Pedro de Heredia. El canal moviliza el 80 por ciento de la carga fluvial de Colombia. Transporta hidrocarburos, principalmente, entre las refinerías de Barranca y Cartagena. El canal ha tenido por lo menos seis ampliaciones y rectificaciones en su recorrido, muchas de ellas para reducir el número de curvas y hacerlo más fácil de navegar. Por contrato de la Cámara Provincial de Cartagena, George M. Totten construyó el primer canal para vapores desde Calamar (ciudad que fundó) hasta Sanaguare, la primera ciénaga navegable. PRINCIPALES INTERVENCIONES ATLÁNTICO Embalse del Guajiro ¿Cuándo lo hicieron? Río Magdalena BOLÍVAR LOS SEDIMENTOS DEL MAGDALENA QUE ACARREA EL DIQUE YA HAN FORMADO UN DELTA DE 3,7 KILÓMETROS, SEPARANDO A REFICAR DE BOCACHICA. Cartagena Bahía de Cartagena Calamar Arjona Manatí Soplaviento Santa Lucía Cartagena El presidente José Vicente Concha creó la Junta de Limpia y Canalización. Luego de un estudio a Vanderburgh, segundo topógrafo de la Sexta División de Dragados del Canal de Panamá, se dragó un canal entre Calamar y la ciénaga de Matuna, con 270 curvas (88 kilómetros de longitud). En 1978, Rafael Núñez, entonces pre-sidente del Estado de Bolívar, importó de Nueva York dragas de cangilones, que trabajaron hasta 1882. En pocos años el canal se volvió a sedimentar y Nuñez contrató al ingeniero holandés W. Brandsma para hacer un verdadero estudio. ¿Dónde queda? Su construcción, bajo el mandato de Pedro Zapata de Mendoza, gobernador de Cartagena, duró seis meses. Trabajaron 2.000 obreros en su construcción que ga-naban 8 pesos de oro mensuales. La excavación terminó en agosto de 1650 y era apto para la navegación de cham-panes, con un calado de 20 centímetros. 1844 1850 1878 1923 1930 EL RÍO QUE SOMOS
ESPECIAL RIO MAGDALENA
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