1

Ford A

Fue fabricado en Estados Unidos entre 1927 y 1931. Transportó personas y mercancías por todo tipo de calles y carreteras. Utilizaba un motor de cuatro cilindros de 3.300 cc que producía 40 HP y fue el reemplazo del famoso Ford T que también fue vendido en Colombia por la firma Praco.

2

Ford 1946-1948

Herederos de una tradición de fortaleza y duración, con sus motores de seis cilindros en línea de 90 HP y V8 de 100 HP, su estructura le permitía resistir el más inclemente trato por todo tipo de vías.

3

Ford pickups

Vendidas desde los años veinte. Se destacan los modelos de 1942 en adelante y entre estos las primeras pickups F1 desde 1948. Movieron pasajeros y carga por todo tipo de terreno gracias a su robusta construcción y a la fuerza de sus motores de seis cilindros con potencias entre 90 y 101 HP y V8 entre 100 y 130 HP.

4

Jeep Willys

Fabricado para la guerra, encontró un lugar en las duras labores del campo. A Colombia llegó en 1946 y se utilizó en especial en la zona cafetera, donde aún hoy en día se consideran irremplazables. Incluso algunas  versiones posteriores se ensamblaron en el país en la planta de Leonidas Lara e hijos en Bogotá (hoy C.C.A).

5

Land Rover

De fabricación británica y española (Santana) estos camperos en sus diferentes versiones ayudaron a movilizar carga y pasajeros en los más inhóspitos terrenos de nuestra topografía. Incluso tuvo versión ambulancia que prestó sus servicios en agrestes y olvidados lugares de Colombia.

6

Chevrolet Belair (1955-1957)

Carrocerías grandes, con vivos tonos a dos colores y mucha amplitud interior, con grandes aletas de cola y motorizaciones de seis cilindros de 123 HP y 136 HP y  V8 de 162 HP y 183 HP. Elegancia y potencia que se recuerda con nostalgia.

7

Dodge Dart

Ensamblado en Colombia entre 1970 y 1981 en la planta de Colmotores. Tuvo dos series: la primera hasta 1977 y la segunda desde ese año. Se utilizó como elegante automóvil de gerencia o como taxi en ciudad y carretera.

8

Toyota Land Cruiser

Importado al país desde finales de los años cincuenta. Rápidamente se convirtió en un aliado incomparable para las labores del campo y la movilización de personas por zonas agrestes, gracias a su construcción robusta, sencilla y durable.

9

Renault 4

El primer automóvil popular, el primero de las familias colombianas, el que divide la historia automotriz en dos partes y el más recordado. Se ensambló en la planta de Sofasa en Envigado entre 1970 y 1992. Subsiste una buena cantidad de estos vehículos, debido a su fortaleza, sencillez mecánica y versatilidad interior.

10

Renault 12

Recordado por su fortaleza y duración, que incluso hoy en día después de casi cuatro décadas le permite seguir rodando por calles de pueblos y ciudades y carreteras de todo tipo, incluso como taxi rural en el departamento del Cesar.