Infraestructura 51 actuales de los PINES, es la Comisión Intersectorial de Infraestructura y Proyec-tos Estratégicos (CIIPE), presidida y coordinada por la Alta Consejería para la Competitividad de la Pre-sidencia de la República y conformada, además de la cartera de Transporte, por la Dirección Nacional de Planeación (DNP), que se encarga de la secreta-ría técnica. La conforman también otros ministerios: el de Ambiente y la Auto-ridad Nacional de Licen-cias Ambientales (ANLA); el de Interior y la Direc-ción de Consulta Previa, y el de Minas y Energía y su Agencia Nacional de Hidrocarburos y la Agen-cia Nacional de Minería y el de Hacienda. El Ministerio de Transporte designó un gerente para los proyec-tos PINES, que se encarga de evaluar uno por uno los más grandes proyectos de su cartera e identificar cuá-les son los cuellos de botella que reflejan una debilidad interinstitucional, y que afectan su desarrollo. Es entonces cuando los minis-tros y su equipo los revisan con lupa, sentados en una misma mesa, y mueven las cartas necesarias para que sigan en marcha. Es una comisión de alto nivel a la que llegan solo los temas que exceden las competencias de los funcionarios de acuerdo con su cargo, y ello ha permitido que sean más los avances que los proble-mas durante las reuniones mensuales. La Comisión detectó, en su seguimiento más reciente, que el 80 por ciento de los proyectos tiene dificultades de carácter ambiental; en 27 por ciento hay trabas con el desarrollo de consulta previa y el 23 restante no avanza por líos con la adqui-sición predial. La gerencia PINES tiene la responsabilidad de poner en marcha este mecanismo de gestión pública de proyec-tos, integrar a todas las instituciones que intervienen en los procesos de cada pro-yecto, liderar los comités técnicos, dar alertas tempranas, generar estrategias para una rápida solución y de brindar el apoyo necesario para asegurar el buen curso de cada proyecto. No hay un máximo de PINES por impulsar, pero sí un máximo manejable. Por eso, el Ministerio de Transporte eligió, entre todos sus proyectos, aquellos que más se acoplaran con las metas del Plan Nacional de Desarrollo del cuatrienio: contribuir a la intermodalidad y potenciar un modo de transporte atrasado, gene-rar empleo y desarrollo socioeconómico que reflejan una inversión importante en infraestructura. No solo son acciones reac-tivas las que ha afrontado el comité técnico que apoya a la CIIPE, sino preventivas y proactivas, en la mayoría de los casos. Es por ello que dentro de la lista PINES, se encuentran también proyectos en etapa de estructuración de altísimo impacto para la economía nacional. Esto significa que el ministerio no espera a que un proyecto nuevo se encuentre con la primera traba, sino que las sabe anticipar. Con esa premisa se eligieron proyec-tos, como Autopistas para la Prosperidad de primera ola, la Ruta del Sol, las obras anexas al Túnel de La Línea, la profundización de la bahía del puerto de Cartagena, la renovación del aeropuerto de San Andrés y la navegabili-dad del río Magdalena. Con todos ellos ya se desarrolla una estrategia de microgerencia para resolver con rapidez las debilidades que afron-tan. El plazo final que se propuso el equipo del Ministerio de Transporte para resolver sus 30 PINES es noviembre de 2014. Para esa fecha esperan que todos los proyectos hayan superado el total de obstáculos que han demorado su ejecución. Los 30 PINES Estos son los proyectos elegidos por el ministerio para agilizar su desarrollo: ANI Ruta del Sol 1 Ruta del Sol 2 Ruta del Sol 3 Malla Vial del Valle Bogotá - Villavicencio Variante Choachí (Perimetral del Oriente) Mulaló - Loboguerrero 4G Cartagena-Barranquilla 4G Autopistas Prosperidad, Primera ola 4G (incluye cinco licitaciones) Córdoba - Sucre Transversal de las Américas Girardot-Puerto Salgar 4G ANI INTERMODAL Modernización del aeropuerto Eldorado Modernización del aeropuerto de San Andrés Segunda Línea Férrea Fenoco INVÍAS Túnel de La Línea (Obras anexas) Puente Honda Variante San Francisco-Mocoa Loboguerrero-Buenaventura Bucaramanga-Cúcuta Profundización canal acceso Cartagena San Miguel - Santana Primavera - Camilo C. FONDO ADAPTACIÓN Puente Yati Túnel Cocoló CORMAGDALENA App Río Magdalena Fuente: Ministerio de Transporte
Especiales Semana: La Revolución de la Infraestructura
To see the actual publication please follow the link above