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Especiales Semana: La Revolución de la Infraestructura

El tren está de vuelta El gobierno decidió recuperar el sistema férreo nacional y, en medio de un arduo proceso, la promesa está muy cerca de la realidad. Gran parte del progreso industrial y cafetero del país se dio gracias al tren que, en 1940, llegó a tener 3.450 kilómetros de red férrea en servicio, movilizó 3,13 millones de toneladas de carga y 13.200 pasajeros. Hoy, después de décadas de arrepenti-mientos, el gobierno le apuesta nuevamente a este medio de transporte. El tren regresa y lo hace gracias a una Ley de Alianzas Público-Privadas, que atrae no solo la mirada de inversionistas extranjeros, como la compañía francesa Vecturis y el grupo suizo Impala, sino también la capacidad financiera necesaria para que el intermo-dalismo sea una realidad en el país. La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en cabeza de Luis Fernando Andrade, lidera el plan de rescate del ferrocarril. La entidad puso en marcha los planes de recupe-ración de la vía férrea y está empeñada en que las concesiones marchen según lo planeado. Los expertos aseguran que una de las grandes ventajas de la gestión de Andrade es que él es un gerente que no está dentro de la tónica política histórica; por el contrario, hizo su carrera en el sector privado y esto garantiza, además de un gran conocimiento del sector, que la responsabilidad esté primero con las obras y no con las presiones políticas. La recuperación del FDP ha permitido que hoy se movilicen por allí entre 10.000 y 12.000 toneladas de carga mensuales. Foto: David Amado


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